歼-36三月三次试飞越来越像样

美军那边刚宣布他们的六代机F-47，咱们这边的歼-36就又试飞了。这已经是歼-36的第三次试飞了。第一次试飞的时候，歼-36旁边还有一架歼-20陪着一起飞，主要是看看歼-36飞起来的姿态咋样，顺便收集一些试飞的数据。第二次试飞就没歼-20陪着了，歼-36自己飞。这就说明啊，第一次试飞特别成功，各方面数据都很不错。现在第三次试飞了，歼-36最大的变化就是涂上了隐身涂料。三次试飞才隔了三个月，而且第二次和第三次试飞之间只隔了一周。

歼-36试飞进度为何如此之快？

为啥歼-36的试飞进度这么快啊？主要有三个原因：

第一嘛，数据特别稳。自从歼-36露面以后，每次试飞都挺顺利的，一点大问题都没有，没出什么故障，也没啥失误。要是试飞的时候老是出问题，那节奏肯定就慢下来了。像俄罗斯那边的五代机苏-57，在试飞的时候还发生过飞机起火的情况，结果导致苏-57的服役时间被咱们中国的歼-20给赶超了。

第二点呢，就是歼-36的核心技术已经比较成熟了。它装了三台涡扇-10C发动机，这可是相当靠谱的发动机了，已经在歼-20和歼-16这些战斗机上用得挺久了，性能很可靠，技术也很稳定。

第三点，就是咱们国家的超高音速风洞群对歼-36的帮助很大。在正式试飞之前，歼-36已经在风洞里吹了好几百个小时了，这玩意儿能模拟各种各样的气流环境，相当于提前帮歼-36解决了好多潜在的问题。

那么，经过三次试飞之后，歼-36离正式服役还有多久啊？咱们中国能不能成为全球第一个装备六代机的国家呢？可以参考一下歼-20的例子。歼-20是在2011年首飞的，到2017年才正式服役，中间隔了整整六年。那歼-36接下来还需要经历哪些重要的测试呢？

歼-36试飞四大测试任务

第一个，复杂环境下的飞行测试。现在，歼-36试飞的时候，都是挑天气好的时候，没大雾也没雨雪，肉眼都能看清楚天上的情况。这阶段的试飞比较保守，但为了能打仗，歼-36得适应各种复杂天气。不仅要应对极端天气，还要测它的抗电磁干扰能力，看看它在不同环境下超音速飞行和隐身性能到底怎么样。

第二个，武器系统测试。歼-36现在还没挂载武器呢，还不知道它会用什么空空导弹。除了空空导弹，它在对地攻击的时候能不能挂航空制导炸弹，这也是个问题。

第三个，编队协同测试。目前歼-36主要是单机飞行，以后得试试双机编队、三机编队，甚至五机编队。还得和预警机、歼-16D电子战飞机一起，进行全面的编队协同战斗测试。

第四个，无人僚机协同作战测试。歼-20有攻击-11当无人僚机，歼-36也得有自己的隐身无人僚机。歼-36是并列双座设计，一个飞行员开歼-36，另一个飞行员就能控制无人僚机，实现协同作战。

第六代机的试飞与生产线建设

把这些测试都做完的话，差不多得花个五六年的时间吧。等所有测试都结束了，歼-36还要开始大批量生产，这就得再建一条专门造第六代机的生产线了。就像歼-35，到2024年才正式入役，到现在也没大规模生产，主要就是因为负责生产歼-35的工厂还没达到满产能呢。

歼-36只是初步版，后续会更强大

其实啊，咱们现在看到的歼-36，只是个初步版本，后面还会有好多次技术上的改进呢。比如说，现在的三台涡扇-10C发动机，以后可能会换成更先进的涡扇-15，还有那霹雳-15空空导弹，也可能升级成威力更大的霹雳-17。你看那边，美国的F-47还只停留在PPT上，俄罗斯的苏-57产量一直提不上去，欧洲到现在连五代机都没搞出来。

所以啊，歼-36能成为全球第一款正式量产并服役的六代机，基本上是没什么悬念了。这可是咱们中国头一回在制空战斗机的研发上，做到全球领先，领先一个时代那种！